1935-36
à g. : avion Luciole,
à dr. avions Caudron-Phalène
Le premier avion est un planeur Chapeaux fabriqué à Gleizé. Il fait ses premiers essais à Anse, au Colombier, sur un terrain appartenant à Paul Lardon habitant le château de La Fontaine. Ce premier planeur prend l'air tiré d'abord par la force humaine à l'aide d'un sandow, puis par un treuil fabriqué à partir d'une Buick. Le planeur est démonté après chaque séance et garé à l'Hôtel des Tilleuls, chez Poupon.
Un membre du club, Louis Tramblay achète
d'occasion un Gaudron G3 dit " la cage à poule ", volant
à quelque 80 km/heure. Il est garé à Macon jusqu'à
la construction d'un hangar et l'aménagement du terrain du Colombier
qui est inauguré le 2 juin 1935 par le général Denain,
Ministre de l'Air.
Le premier avion acheté par le Club est détruit deux mois
plus tard par un atterrissage trop court dans le bief. Victor Vermorel,
pionnier de l'aviation et de l'automobile, construit, en 1938, un deuxième
hangar pour son avion personnel.
Une école de pilotage fonctionne
avec cinq élèves et quinze pilotes utilisent les avions
du club pour s'entraîner.
En 1938, un baptême de l'air coûte 35 francs, le survol des
monts du Beaujolais et de la vallée d'Azergues : 80 francs, les
voyages : 4 francs la minute.
